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在不商量ORV（越野车）的前提下，在SUV车型里找能越野的SUV不错找到哪些？

战胜近几年里成长起来的年青汽车真贵者会猜测奇瑞捷途旅行者、哈弗猛龙和大狗，后桥带有差速锁或罕见限滑差速器的车型还有比亚迪唐DM-p旗舰版和福特探险者；不行否定这些车确乎有一定的越野脱困才气，干系词依然不算最强越野SUV，这些车整个齐要排在二线，第别称依然来自Jeep。

一位汽车真贵者留言建议一个央求，期许匡助其使用的广汽菲克Jeep摆脱光四驱高性能旗舰版（以下简称摆脱光）评估价钱，该车落地于2020年，原价钱为31.98万元；最终评估价钱是11-12万元，当今不错回到开篇的话题，最强越野SUV恰是这台车，如若对于车辆的保值率条件不高且更扎眼性能，这些二手Jeep摆脱光是更想象的选项。

解读四驱

除Jeep摆脱光除外，总计使用横置发动机平台打造的四驱SUV齐莫得“4L”风景。

燃油车的主流启动平台不错分为两类，分辩为：

横置发动机，先行者、四驱

纵置发动机，后驱、四驱

真确的越野车会采纳纵置发动机平台，也便是后驱车的架构，构成四驱要在变速箱终局加上“分动箱”；顾名想义，分动箱便是把能源一分为二，通过贯穿分动箱的前、后传动轴将能源分辩输入到前桥差速器和后桥差速器。越野不单需要四轮启动，同期还需要充沛的能源；于是越野车所使用的分动箱一般为“双速”，其通过齿轮和链条结构对扭矩进行放大，说白了便是给分动箱装配了一个“低速挡”。

通过不同的齿轮组合不错放大扭矩，越野车的双速分动箱一般不错放大2.5倍（准确为2.48），比如坦克300、BJ40、哈弗H9等车齐是这个程序；Jeep牧马东谈主的卢比肯系列不错放大4.0倍，其搭载的2.0T发动机最大扭矩400N·m，放大之后的最大扭矩则为1600N·m。扭矩放大则同样转速的功率和马力也会放大，能源会普及好多，是以这些越野车才能在越野时展现出滂沱的能源。

反之，横置平台打造的四驱SUV多量莫得双速分动箱，其能源只可经过变速箱进行放大；是以SUV即便有两个差速锁，其越野才气也会受到能源的放置。比如捷途旅行者的最大扭矩只可达到390N·m，越野时和在公路驾驶时的程序是同样的。

然而Jeep摆脱光的老款四驱高性能旗舰版是一个例外，该车不啻配备了后桥差速锁，同期还有双速分动箱！况且放大倍率达到2.92倍。该版块搭载的发动机是2.0T，能源储备为195kW/400N·m，程序与同期的牧马东谈主同样；而牧马东谈主撒哈拉系列版块的双速分动箱也只可放大2.7倍，况且前后桥均无差速锁，是以在不磋议越野经过对车身毁伤的前提下，摆脱光四驱高性能旗舰版的越野极限比撒哈拉还要高。

对于冷门车型的建议

三十几万落地的Jeep摆脱光四驱高性能版块，五年后的评估价钱充其量是十一二万元，五年保值率远不及40%。

究其原因是广汽菲克Jeep一经关厂，这个结伙品牌不存在了。

是以这台车不仅仅冷门车且为停产车型，上述评估价钱一经偏高，这便是购买冷门车的代价；不外对于二手车销耗者而言冷门车也有一个上风，那便是购置老本会低好多，如若需要一辆轻越野车的话，这么的Jeep摆脱光内容更值得接收。

当今购买燃油车无需过多为保值率担忧，因为燃油车异日的保值率齐会很低，至少在乘用车畛域里会淘汰燃油车；下一轮淘汰的车型是插电混动汽车，只待充、换电关节密度充足大的时代，能加油的新能源汽车也就不再有价值了。是以无论是奇瑞捷途旅行者、哈弗猛龙如故比亚迪唐DM-p，这些车的异日保值率亦然不言而谕的，那么如若依然介意保值率的话，燃油车大不错磋议二手车型。

诠释：

这里不是为任何品牌或车源作念告白，就车论车，本账号不销售任何车辆或车品；Jeep摆脱光不错当作轻越野真贵者的参考，对于旧车价值评估建议到专科门店询价。

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